南運(yùn)集團(tuán)高坪分公司駕駛員楊洪 泡面當(dāng)作年夜飯 只為返鄉(xiāng)人團(tuán)圓
楊洪作為南運(yùn)集團(tuán)高坪分公司一名公車駕駛員，16年來長期駕駛該分公司超長線客運(yùn)車輛，辛勤工作在跨省道路旅客運(yùn)輸?shù)谝痪�。由于其駕駛技術(shù)好、服務(wù)態(tài)度佳、安全意識強(qiáng)，2022年榮獲“南運(yùn)集團(tuán)安全行車150萬公里優(yōu)秀駕駛員”榮譽(yù)稱號。 近幾年隨著班線客運(yùn)經(jīng)營不斷萎縮，經(jīng)營效益嚴(yán)重下降的不利影響，高坪分公司逐步發(fā)展公車經(jīng)營，組建了專門的團(tuán)隊，擴(kuò)大政府用車規(guī)模，參與市場競爭，取得一定的效益，這些成績的背后，楊洪作為一名公車駕駛員作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，不計較個人得失，服從公司調(diào)派，盡職盡責(zé)、盡心盡力完成好每次運(yùn)輸保障任務(wù)。俗話說，在家千般好，出門萬般難，而楊洪總是能夠理解和體諒長途旅行給旅客帶來的不便，總是想方設(shè)法滿足旅客的需求，方便旅客的出行。同時，他還十分善于利用自己的職業(yè)經(jīng)驗，每次出車前都會預(yù)先準(zhǔn)備一些急救藥品、暈車貼、棉被等應(yīng)急物品，以備不時之需，充分展示了他優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好形象。楊洪他作為一名職業(yè)駕駛員，行車過程中嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)范，每到服務(wù)區(qū)休息時都會仔細(xì)檢查車輛各安全部位的技術(shù)狀況，確保了運(yùn)輸過程安全無誤。 今年春運(yùn)是國家疫情防控優(yōu)化調(diào)整后的第一個春運(yùn)。高坪分公司針對春節(jié)前回家過年，春節(jié)后返崗務(wù)工人員流動激增的特點(diǎn)，提早作出安排部署。楊洪按照公司安排，全身心投入今年的春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，節(jié)前駕駛公車5趟次往返于南充至珠海、汕頭、深圳等地，累計運(yùn)送返鄉(xiāng)農(nóng)民工480人次回家過年，直至除夕當(dāng)晚仍在旅途，將最后一車返鄉(xiāng)農(nóng)民工運(yùn)送回家。 2023年1月22日，《中國新聞網(wǎng)》“新春走基層”欄目，以“四川南充：一名長途客運(yùn)司機(jī)連續(xù)16年‘方向盤上’過除夕”為題，報道了楊洪的感人事跡，瀏覽量達(dá)75.7萬次，受到社會各界的一致好評。 （任興） 《中國新聞網(wǎng)》登載全文如下： 
（新春走基層）四川南充：一名長途客運(yùn)司機(jī) 連續(xù)16年“方向盤上”過除夕 2023-01-22 10:02:08 中國新聞網(wǎng)
楊洪連續(xù)16年“方向盤上”過除夕
中新網(wǎng)南充1月22日電 (王爵 楊波)21日，是農(nóng)歷大年三十；楊洪，今年46歲，是廣東至四川南充線一名長途客運(yùn)司機(jī)，是他安全完成春運(yùn)任務(wù)的16個年頭，21日19時20分左右，楊洪順利到達(dá)重慶武隆服務(wù)區(qū)后，抓緊吃了碗泡面，外加了兩個鹵雞蛋，這就是楊洪今年的年夜飯。 據(jù)了解，楊洪每年的年夜飯都是泡面加兩個鹵蛋，今年他也不例外。楊洪說，按照現(xiàn)在的速度，估計22日凌晨1點(diǎn)前就可以把旅客安全送達(dá)南充，盡量讓旅客安全準(zhǔn)時能回家過年。
楊洪幫旅客放行李
“以前行李放車頂，現(xiàn)在都放車底的‘大肚子’里；以前乘客在車內(nèi)被寒風(fēng)吹得‘透心涼’，現(xiàn)在烤著暖氣看著電影睡一覺就到家了……”每年的春運(yùn)都是一次“大考”，楊洪累計運(yùn)送春運(yùn)往返旅客3萬余人次。 參與春運(yùn)的16年來，楊洪已養(yǎng)成了發(fā)車前親自檢查車輛狀態(tài)的習(xí)慣。每天早上發(fā)車前，他將車開到檢修區(qū)，自己拿著電筒鉆入車底一處一處的仔細(xì)檢車，機(jī)油、冷卻液、剎車、轉(zhuǎn)向等檢查無異后發(fā)車。 對春運(yùn)的變化，楊洪有著別樣的體會：“路更好了，車更好了，人們回家更方便、更快捷了！春運(yùn)的路上五味雜陳，有心酸、有感動、有歡笑、有淚水。”“我是一個司機(jī)，要說春運(yùn)的變化，感受最明顯的就是車和路�！睏詈榛貞浾f，上世紀(jì)90年代初，公司大部分長途班車都是663型的客車，沒有空調(diào)，四面漏風(fēng)，車?yán)锟臻g很小，行李只能集中放在車頂。
楊洪的年夜飯，泡面加兩個鹵蛋
“發(fā)車前，客運(yùn)司機(jī)和乘務(wù)人員會站在車站二樓向車頂扔行李，這是當(dāng)時特有的風(fēng)景，候車區(qū)父母與子女依依不舍，妻子孩子與老公一家三口相擁而泣感人畫面讓人難忘。”楊洪說。后來，長途客車變成全封閉式，有了空調(diào)，還專門配有行李艙。進(jìn)入21世紀(jì)，客車的性能再次提升，不僅有了車載電視，座位還裝上了氣囊減震系統(tǒng)，旅客乘車的舒適性不斷提高。 道路狀況的不斷改善也給春運(yùn)帶來巨大變化。“如今，多數(shù)線路都是全程高速，平均時速比原來提高了一倍多，旅客乘車時間少了一半。”楊洪說，10多年前，從城里帶回家的多是油、肉等副食品以及衣服、電器等物件，有的還拎著活雞活魚，車內(nèi)各種味道一應(yīng)俱全。如今，客車不超載一人，大件行李都在車下，乘車的環(huán)境也好了。 楊洪隨著年齡的增加，每年春運(yùn)對他都是一個體力和耐力的考驗，但他最在意的還是乘客的感受。乘客急著回家，一遇到晚點(diǎn)或者堵車，大家情緒變得急躁，這時，他往往需要做很多解釋工作，化解大家的怨氣�！按哼\(yùn)出行，誰都不容易。有時一個理解的笑容，一句體貼的話語，會讓大家的回家旅途變得更溫馨！”
楊洪在重慶武隆服務(wù)區(qū)吃年夜飯
提起春運(yùn)的酸甜苦辣，楊洪哽咽著說：服務(wù)春運(yùn)16年，沒陪家人吃過一次年夜飯，自己特別愧疚�！皠e人閑的時候我們更忙，別人過年休假，我們開車是常態(tài)，早已習(xí)慣了�！� 平凡的崗位，踏實的工作，日復(fù)一日的堅守。每年春運(yùn)像楊洪這樣堅守工作崗位的長途客運(yùn)駕駛員和客運(yùn)站工作人員還有很多。他們舍小家為大家，默默無聞的奉獻(xiàn)，以實際行動詮釋“春運(yùn)人”的本色和擔(dān)當(dāng)。(完) （責(zé)任編輯:姜雨薇）
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